Bilens alla handlingar måste vara i ordning. Det ska framgå tidigare ägare till bilen. Det ska finnas en servicebok. Det ska finnas intyg på att bilen är avställd i avsikt för export mm. Vi tar kontakt med tidigare ägare till bilen. Det är lätt att spåra alla tidigare ägare eftersom dessa visas i det s k “Fahrzeugbrief” (jämför vårt bilregister). Därefter åker vi till tyska TÜV (TÜV test) Dekra (Dekra Siegel) eller ADAC (ADAC test) motsvarande M-test Motormännens testcenter och testar bilen om det inte är nygjort. Om allt är OK rekommenderar vi köpet. (Skulle däremot minsta tveksamhet uppstå, avråder vi från bilköpet, även om bilen “ser helt ny ut”).
DET ÄR DU SOM IMPORTERAR BILEN - VI HJÄLPER TILL MED ATT…
* hitta den bil du vill ha.
* testa bilen om det inte är nygjort.
* kolla så att alla papper för utförsel mm är klara och i ordning.
* ordna transport, med lastbil (kostar t.ex. Hamburg-Göteborg c:a 5.500- och från München c:a 7.300- (merkostnad t.ex. till Stockholm 1.300-), om du har svårt att komma ifrån en dag eller två för att hämta den själv.
* ordna med interimsregistrering/-försäkring (kostar 300/900/1500-).
* beställa tid för registreringsbesiktning (besiktning kostar tot 1.270…1.470-, (ny bil 535-). COXY betalar halva reparationskostnaden till en verkstad, på din hemort, om bilen inte klarar registreringsbesiktningen.
* beställa ursprungskontroll hos Vägverket (nytt 080204, kostar 500-).
* ta reda på kostnad för ny försäkring och ev. föreslå byte av försäkringsbolag.
* beställa tid för M-test, om du vill och/eller att M-test krävs av försäkringsbolaget.
* beställa stöldskyddsmärkning av bilen, genom att registreringsnumret blästras in i alla rutor (kostar 0-300- beroende på utförande och försäkringsbolag). Stöldskyddsmärkning krävs, av vissa försäkringsbolag, för en del bilmodeller.
* beställa tid för montering av startspärr eller omkodning av befintlig startspärr. Även detta krävs, av vissa försäkringsbolag, för en del bilmodeller.
